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2022年的我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，伴隨著新能源汽車持續(xù)降成本費(fèi)與傳統(tǒng)式汽車克服障礙，及世界各地相繼制訂終止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)式電力能源汽車的時(shí)刻表限期，各種各樣新能源汽車已相繼進(jìn)到我們的日常生活。

新能源汽車的普及化減輕了自然環(huán)境環(huán)境污染，但做為多功能性紡織品人，大家側(cè)重點(diǎn)不只是環(huán)境污染問(wèn)題，反而是新能源汽車身后的安全性考慮到。

近些年，新能源汽車自燃的安全生產(chǎn)事故高發(fā)，造成大家對(duì)新能源汽車的安全出現(xiàn)了憂慮。實(shí)際上，無(wú)論是新能源汽車或是汽柴油汽車都具備一定幾率的著火安全隱患。由于不論是化石能源、充電電池或是纖維材料，一旦被引燃，造成的特異性氧自由基都是會(huì)暴發(fā)出極大的動(dòng)能，造成火災(zāi)事故的產(chǎn)生。假如說(shuō)汽車電路短路是自燃的根源得話，那麼汽車內(nèi)飾的燃燒可以說(shuō)成火的傳遞與發(fā)展趨勢(shì)，是危害自燃損害的主要因素。

汽車內(nèi)飾的面料要是沒有一定的阻燃等級(jí)，在產(chǎn)生交通事故時(shí)的嚴(yán)重后果會(huì)相應(yīng)較比較嚴(yán)重。在我國(guó)在汽車內(nèi)飾原材料的防火規(guī)定上也建立了規(guī)范。GB8410標(biāo)準(zhǔn)，汽車內(nèi)飾原材料的水準(zhǔn)燃燒速度≤100mm/min。但比較于路軌車子、電器產(chǎn)品等而言，汽車內(nèi)飾的阻燃等級(jí)實(shí)際上是非常低的。

內(nèi)飾布料的燃燒安全性性能主要包含水準(zhǔn)燃燒性能、豎直燃燒性能、熔滴檢測(cè)、煙相對(duì)密度、阻燃等級(jí)歸類等。在新的國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《客車內(nèi)裝飾原材料燃燒特點(diǎn)》中對(duì)各類指標(biāo)值明確提出了更好的新規(guī)定：水準(zhǔn)燃燒性能不低于B級(jí)，豎直燃燒速率≤100mm/min，達(dá)到毀損長(zhǎng)短≤150mm、續(xù)燃時(shí)長(zhǎng)≤5s，引燃時(shí)長(zhǎng)≤5s，熔滴未造成藥棉燃燒，煙相對(duì)密度級(jí)別（SDR）≤75，極限值阻燃等級(jí)≥27%。